Если кто не смотрел Такси-4, советую срочно устранить это недоразумение. Фильм не для любителей высокого искусства, но очень зрелищный, насыщен спецэффектами, красивыми картинками южного побережья Франции, вобщем, рекомендую.

Итак, перенесёмся с Лазурного берега в наш жаркий летний сибирский город :) и заглянем в один из томских автосалонов в поисках брата-близнеца прославившейся супер-тачки.

Вот собственно и он. C виду машина выглядит грозно, представительно и при этом спортивно и динамично. Умения делать необычный и запоминающийся дизайн французам не занимать.

Внутри - комфорт, простор и удобство управления. Дизайн интерьера по-европейски строг. Регулирущаяся колонка руля движется в двух плоскостях. В салоне 9 подушек безопасности, отчего становится определённо спокойней за своё здоровье.

Особо понравилась панель датчиков - хромированные ободки, чёткие симметричные линии и яркий дисплей - приятное сочетание. Поначалу смутило обилие кнопок под бортовым компьютером, хотя после 10 минут езды начинаешь уже нормально разбираться что-где без инструкций и подсказок.

Порадовал бортовой компьютер с возможностью изменения цевта подсветки и другие приятные мелочи в салоне авто.

Закрывающийся на ключ бардачок носит дополнительную полезную функцию: туда подаётся холдный воздух, когда включен кондиционер, таким образом бардачок = бар-холодильник.

Надо отметить, что буржуи постарались адаптировать машину к нашим дорожным условиям (приятно, блин - заботятся) и увеличили просвет до 17 см. А под лобовое стекло и вообще в салоне поставили более крупные и сильные элементы вентиляции и обогрева. Вобщем, если на машине не ездить на крайний север через чудесную трассу Томск-Кедровый и не эксплуатировать её при температуре ниже -70, то для нашей местности она более чем пригодна. По кр. мере с собой всегда можно возить лыжи, которые легко войдут в салон, учитывая наличие отверстия над подлокотником, выходящее в багажник.

Особо понравился способ открывания багажника: это делается нажатием на цифру ноль в цифре "407". Надеюсь, наши наркоманы ещё эту тему не прочухали :) В любом случае, багажник закрывается вместе со всеми дверьми, а функцию такого необычного открытия можно отключить на бортовом компе.

Когда смотришь на дворники, не сразу понимаешь как они работают. Необычную траекторию их движения смотрите в коротеньком видеофайле после картинки. Там показаны пару элементов салона и как работают дворники 

Насчёт управления и управляемости. Жёсткий "мужской" руль напоминает о том, что ты сидишь в серьёзной тачке. Плавный и динамичный рагон. Производитель называет цифру 10 секунд до 100 км/ч, но, по-моему, можно выжать и большее. Хорошая шумоизоляция, которая позволяет чуствовать себя как на автобане даже на раздолбанной дороге от Томска в сторону Зонального. При резком торможении машинка сама несколько раз мигает аварийкой, чтоб водители сзади не тупили - помогает им не встрять из-за несоблюдения дистанции. Ну и заодно заботится о своей собственной сохранности  :)

За возможность испытать француза благодарю

автосалон «Peugeot» в автоцентре «Южный»,

тел. 428-901, Коларовский тракт 6/2.

Не на правах рекламы!

Ну и на последок - сухие цифры технических характеристик: